کنترل و اندازه گیری مخروط ها
محاسبه زاویه مخروط از روی قطر:
١- قرار دادن قطعه کار و میله ها در جاهای مربوط
الف) مطمئن شوید که انتهای قطعه کار مسطح یا کمی کاو (مقعر) باشد.
ب) صفحه صافی و قطعه کار را تمیز کنید.
ج) دو میله با اندازه های مساوی انتخاب کنید.
د) میله ها را روی صفحه صافی و در دو طرف مخروط قرار دهید.
٢- اندازه گیری فاصله از روی میله ها
الف) میکرومتر مناسبی انتخاب کنید.
ب) کمان میکرومتر را با یکی از انگشت ها و انگشت شصت محکم بگیرید و آنگاه فاصله بین دو میله را اندازه گیری کنید.
ج) فاصله را یادداشت کنید و برای اطمینان از اندازه به دست آمده٬ عمل قسمت (ب) را تکرار کنید.
تذکر: مطمئن شوید که هنگام اندازه گیری ٬ مخروط با صفحه صافیکاملا در تماس است.
٣- بالا آوردن میله ها
الف) دو ترکیب از تکه های اندازه گیری که اندازه های آنها برابر
باشد درست کرده ٬ در دو طرف مخروط زیر میله ها قرار دهید.و.....
تعداد مشاهده: 1940 مشاهده
فرمت فایل دانلودی:.zip
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 23
حجم فایل:1,155 کیلوبایت
-
راهنمای استفاده:
مناسب جهت استفاده دانشجویان رشته مکانیک
بررسی آمار ساختمان سازی و برج سازی
بخشی از متن:
نحوه استقرار بناهای شهر یکی از مهمترین مسائل ارتباطی بین انسان و محیط شهری است بناهای شهر با فضایی که ایجاد میکنند و تناسبات و سازمان فضایی‌شان یکی از مولفه‌های هویتی شهر و به تبع آن هویت فرهنگی جامعه هستند. ازآنجایی که آگاهی از وضع موجود می‌تواند برنامه‌ها را در اصطلاح مسیر و تقویت نکات مثبت یاری رساند، مطالعه حاضر به وضعیت موجود ساختمانهای بلند در سطح منطقه 9 شهر مشهد خواهد پرداخت . ساختمانهای بلند به دلیل موقعیت سازه‌ای، اقتصادی ، فرهنگی ، زیست محیطی و تحولاتی که در شیوه زیست و فعالیت انسان به وجود می‌آورند بسیار حائز اهمیت بوده و در صورت عدم مکانیابی صحیح و انتخاب کاربری نامناسب و غفلت از سایر موضوعات مرتبط با حیات شهری، می‌توانند عامل پدید آورنده بسیاری از مشکلات اجتماعی ، اقتصادی و کالبدی برای شهر باشند.
منطقه 9 با مساحتی حدود 3467 هکتار ، 55/13 درصد از کل شهر را شامل می‌شود. تعداد 66 ساختمان بلند مرتبه در این منطقه وجود دارد که از این تعداد 13 ساختمان در حال ساخت ، 46 بنا کاربری مسکونی، 3 بنا تجاری و 3 بنا بصورت هتل و یک بنا با کاربری فرهنگی می‌باشد.
فهرست مطالب:
1 - 5 معرفی منطقه و ناحیه بندی آن
نقشه 1-5 - نمایش شماتیک موقعیت منطقه 9 در شهر مشهد
2 - 5 مبانی نظری شاخصها
3 - 5 شاخصهای اقتصادی
1 - 3 - 5 بررسی تحولات قیمت زمین مسکونی در نواحی شش گانه منطقه 9 شهر مشهد
نمودار 1-5- متوسط قیمت فروش یک متر مربع زمین با ساختمان کلنگی طی دوره 1384-1379
2 - 3 - 5 بررسی تحولات قیمت زیر بنای مسکونی در نواحی شش گانه منطقه 9 شهر مشهد
جدول 4- 5 : میزان تغییرات قیمت یک متر مربع زیر بنای مسکونی در نواحی شش گانه منطقه 9 طی دوره 1384- 1379
جدول شماره 3 - 5 : متوسط قیمت فروش یک متر مربع زیر بنای مسکونی در نواحی شش گانه
منطقه 9 طی دوره 1384-1379
نمودار 2-5- متوسط قیمت فروش یک متر مربع زیربنای مسکونی طی دوره 1379 - 1384
3-3-5 ارائه مدلی با توجه به قیمت زمین ، زیربنا ، هزینه خرید تراکم ، سود سرمایه و ارتفاع بهینه بلند مرتبه‌ها
جدول 5-5 . ضریب افزایش هزینه بر حسب تعداد طبقات تا طبقه بیستم .
1-3-3-5 ناحیه 1
جدول شماره 6 ـ 5
2-3-3-5 ناحیه 2
3-3-3-5 ناحیه 3
4-3-3-5 ناحیه 4
5-3-3-5 ناحیه 5
6-3-3- 5 ناحیه 6
4 - 3 - 5 توان اقتصادی خانوار
جدول شماره 12 ـ 5 : تعداد شاغلان بر حسب گروههای اصلی شغلی در نواحی شش گانه منطقه 9
پروژه آمار ساختمان و برج سازی
جدول شماره 13 - 5 : درصد شاغلان بر حسب گروه های اصلی شغلی در نواحی شش گانه منطقه 9
نمودار 3-5 تعداد شاغلان بر حسب گروههای اصلی شغلی 1375
5 -3 -5 نسبت قیمت زیربنا به زمین
جدول شماره 14-5 : نسبت قیمت زیربنا به زمین
6 -3 - 5 الویت بندی نواحی با توجه به شاخصهای اقتصادی
میزان سود دهی یک متر مربع زیربنا دارای وزن 16
حد بهینه طبقات دارای وزن 10
قیمت زیربنا دارای وزن 18
نسبت قیمت زیربنا به زمین دارای وزن 16
توان مالی دارای وزن 14
جدول شماره 20 - 5 : تقسیم بندی توان مالی خانوارها با توجه به وضعیت شغلی آنها
امتیاز نواحی از نظر شاخصهای اقتصادی :
جدول شماره 21 - 5 : امتیاز نواحی از نظر شاخصهای اقتصادی
نمودار 4-5 امتیاز نواحی بر اساس شاخصهای اقتصادی
با توجه به شاخصهای اقتصادی اولویت نواحی به ترتیب ذیل می‌باشد.
4 - 5 شاخصهای اجتماعی - فرهنگی
1 - 4 - 5 بعد خانوار
2 - 4 - 5 تحصیلات
جدول شماره 23 - 5 : جمعیت 6 ساله و بیشتر در نواحی شش گانه منطقه 9 شهر مشهد بر اساس آخرین مدرک تحصیلی
جدول شماره 24 - 5 : درصد جمعیت 6 ساله و بیشتر در نواحی شش گانه منطقه 9
شهر مشهد بر اساس آخرین مدرک تحصیلی
نمودار 6 - 5 جمعیت 6 ساله و بیشتر در نواحی شش گانه منطقه 9
3-4-5 میزان رضایتمندی شهروندان از بلند مرتبه ها از منطقه 9 شهر مشهد
جدول شماره 25-5 متوسط امتیاز از نظر شاخص امنیت بلند مرتبه ها
جدول 26-5 متوسط امتیاز از نواحی از نظر شاخص دسترسی به خدمات
3-3-4-5 آسایش و راحتی
4-3-4-5 تأسیسات و تجهیزات بلند مرتبه ها
4 - 4 - 5 اولویت بندی نواحی با توجه به شاخص های اجتماعی - فرهنگی
دسترسی به خدمات دارای وزن 16
آسایش وراحتی دارای وزن 12
تاسیسات وتجهیزات بلند مرتبه ها دارای وزن 12
جدول شماره 35ـ 5 : امتیاز نواحی با توجه به شاخصهای اجتماعی – فرهنگی
نمودار7-5 امتیاز نواحی بر اساس شاخصهای اجتماعی-فرهنگی
5 ـ 5 شاخصهای زیست محیطی
1 ـ 5 ـ 5 مجاورت به آلاینده‌های صنعتی
جدول شماره 36 ـ 5 : متوسط فاصله نواحی شش گانه با آلاینده ها
نمودار 8 - 5 متوسط فاصله نواحی شش گانه از آلاینده‌های صنعتی
مأخذ : نگارنده
پروژه آمار ساختمان و برج سازی
2 -5 - 5 تغییرات شدید شیب و شیبهای تند
جدول شماره 37 - 5 : محاسبه میزان متوسط شب زمین در نواحی شش گانه منطقه 9 شهر مشهد
نمودار 9 - 5 میزان متوسط شیب زمین در نواحی شش گانه منطقه 9 شهر مشهد
مأخذ : نگارنده
3 - 5 - 5 فاصله تا کانالها و مسیلهای منطقه 9 (سیل)
مأخذ : آمار نامه شهر مشهد 1383
نمودار 10 - 5 متوسط فاصله نواحی تا کانالها و مسیلها در منطقه 9 شهر مشهد
4 - 5 - 5 نـزدیــکـی به گسلهای زلزله
جدول 39 -5 : متوسط فاصله نواحی تا گسل زلزله خیز کشف رود.
نمودار 11 - 5 متوسط فاصله نواحی تا گسل زلزله خیز کشف رود
5 - 5 - 5 اولویت بندی نواحی با توجه به شاخص های زیست محیطی
مجاورت به آلاینده‌های صنعتی دارای وزن 10
تغییرات شدید شیب و شیبهای تند دارای وزن 12
فاصله تا کالها و مسیلها دارای وزن 8
فاصله تا گسلهای زلزله خیز دارای وزن 16
جدول شماره 44 ـ 5 : امتیاز نواحی مطابق شاخصهای زیست محیطی
نمودار 12 - 5 امتیاز نواحی بر اساس شاخصهای زیست محیطی
6 - 5 شاخصهای کالبدی
1 - 6 - 5 تراکم جمعیتی
جدول شماره 45 - 5 : تراکم جمعیت در نواحی شش گانه منطقه 9 شهر مشهد در سال 1375
جدول شماره 46 - 5 :تراکم جمعیتی در نواحی شش گانه منطقه 9 شهر مشهد سال 1384
جدول شماره 47 - 5 : درصد رشد تراکم جمعیت هر یک از نواحی 6 گانه طی سالهای 1375 – 1381
نمودار 13 - 5 تراکم جمعیت در سال 1375
نمودار 14 - 5 تراکم جمعیت در سال 1384
2 - 6 - 5 تراکم ساختمانی
1-2-6-5 متوسط تراکم ساختمانی بلند مرتبه‌ها در نواحی شش گانه
2 - 2 - 6 - 5 متوسط مساحت واحدهای بلند مرتبه در نواحی شش گانه
3 - 2 - 6 - 5 نسبت تعداد کل طبقات به واحدها در بلند مرتبه‌های نواحی شش گانه
3 - 6 -5 تراکم نفر در واحد مسکونی :
نمودار 21 - 5 الویت بندی نهایی نواحی شش گانه با توجه به شاخصهای چهار گانه
7-5 اولویت بندی نهایی نواحی شش گانه منطقه 9 با توجه به شاخص های چهارگانه
تعداد مشاهده: 2736 مشاهده
فرمت فایل دانلودی:.rar
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 73
حجم فایل:2,102 کیلوبایت
-
راهنمای استفاده:
مناسب جهت استفاده دانشجویان آمار و رشته های مرتبط
-
محتوای فایل دانلودی:
در قالب word و قابل ویرایش
تغییر دور فن توسط تغییرات دما
پیشگفتار:
میکرو کنترلر AVR به منظور اجرای دستورالعملهای قدرتمند در یک سیکل کلاک(ساعت) به اندازه کافی سریع است و می تواند برای شما آزادی عملی را که احتیاج دارید به منظور بهینه سازی توان مصرفی فراهم کند.
میکروکنترلر AVR بر مبنای معماری RISC (کاهش مجموعه ی دستورالعملهای کامپیوتر) پایه گذاری شده و مجموعه ای از دستورالعملها را که با 32 ثبات کار میکنند ترکیب می کند.
راه حلهایی که AVR پیش پای شما می گذارد، برای یافتن نیازهای شما مناسب است:
با داشتن تنوعی باور نکردنی و اختیارات فراوان در کارایی محصولات AVR، آنها به عنوان محصولاتی که همیشه در رقابت ها پیروز هستند شناخته شدند.در همه محصولات AVR مجموعه ی دستورالعملها و معماری یکسان هستند بنابراین زمانی که حجم کدهای دستورالعمل شما که قرار است در میکرو دانلود شود به دلایلی افزایش یابد یعنی بیشتر از گنجایش میکرویی که شما در نظر گرفته اید شود می توانید از همان کدها استفاده کنید و در عوض آن را در یک میکروی با گنجایش بالاتر دانلود کنید.
مقدمه:
به دلیل اهمیت میکروکنترلرهای AVR، دراین فصل برآنیم که در ارتباط با این میکروهاو نوع ATMEGA 8 ، مطالبی را ارایه دهیم. از این رو در ادامه مشخصات، پایه ها، رجیسترهای داخلی و وظایف آنها و امکانات این میکروها را به طور کامل شرح خواهیم داد.
فهرست مطالب:
فصل اول: مقدمه ای بر میکروکنترلر Atmega 8
پیشگفتار
1-1 میکروهای سریavr و ویژگی ها
1-2 حافطه؛برنامه وداده غیرفرار
1-3 خصوصیات جانبی
1-4 خصوصیات ویژه میکرو
1-5 انواع بسته بندی وتعداد پایه ها
1-6 شکل وشرح میکرو بسته بندی نوع pdip
1-7 منابع تولید کلاک سیستم
1-8 انواع منابع تولید کلاک در avr
1-9 طریقه اتصال نوسان ساز به میکرو
1-10 فیوز بیت های دیگر این میکرو
1-11 دیگر خصوصیات
فصل دوم: آشنایی با زبان برنامه نویسی bascom
2-1 توضیح مختصری درباره زبان برنامه نویسی bascom
2-2 تشریح منوهای برنامه
2-3 مراحل نوشتن یک برنامه
2-4 استفاده از پورتها در محیط بسکام
2-5 دستورات مربوط به پورتها
2-6 دستورات حلقه وپرش
2-7 آموزش Lcd
2-8 راه اندازی Lcd در محیط بسکام
2-9 نوشتن فارسی روی Lcd
2-10 بدنه یک برنامه در محیط بسکام
2-11 دستورات ایجاد تاخیر
2-12 زیر برنامه ها و فراخوانی توابع
2-13 برنامه مدار
فصل سوم: فیبر مدار چاپی
3-1 فیبر مدار چاپی چیست
3-2 کاربرد مدار چاپی چیست
3-3 طریقه آماده نمودن وتمییز کردن فیبر مدار چاپی
3-4 طریقه خشک کردن فیبر مدار چاپی
فصل چهارم: تشریح سخت افزار پروژه
مقدمه
4-1 معرفی قطعات مدار
4-2 تعریف pwm
4-3 شماتیک مدار
پیوست
تعداد مشاهده: 1145 مشاهده
فرمت فایل دانلودی:.zip
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 84
حجم فایل:462 کیلوبایت
-
راهنمای استفاده:
مناسب جهت استفاده دانشجویان رشته کامپیوتر
-
محتوای فایل دانلودی:
در قالب word 2003 و قابل ویرایش
کاربینی سیستم های فناوری اطلاعات و ارتباطات گمرک، بهمراه پاورپوینت
فرایند کار:
امروزه ادارات گمرک با مشکلات مهمی که ناشی از افزایش حجم کار، ثابت ماندن یا کاهش سطح منابع، انتظارات اقتصادی بالا و فشار تأمین درآمدهای دولتی، تسهیل تجارت، سیاست‌های تجاری، حمایت‌های اجتماعی و تأمین امنیت ملی است، مواجه هستند. به منظور مقابله با این فشارها، گمرکات سراسر جهان به‌دنبال بهره‌برداری از فناوری اطلاعات به‌عنوان ابزاری جهت افزایش تأثیر و کارآیی خود هستند. تحول در فناوری اطلاعات و ارتباطات تأثیر بسزایی بر عملکرد گمرکات خواهد داشت، چه از لحاظ محدوده تجاری که گمرک در آن فعالیت می‌کند و چه از حیث مسئولیت‌های روزمره‌ای که انجام می‌دهد. نگرش‌های نوین تجاری و رقابت تنگاتنگ در عرصه تجارت، شرکت‌های تجاری بزرگ در سراسر جهان را برآن داشته است که سرمایه عظیمی را معطوف فناوری اطلاعات و راه‌حل‌های آن کنند. فن آوری اطلاعات با محوریت دانش و خردگرایی انسان و اندیشه هایش به منظور بهره برداری از اندیشه و سپردن امور تکراری و غیر اخلاق به ماشین و همچنین افزایش کارایی و آزادسازی مهارتهای انسانی، در دهه های اخیر مورد توجه خاصی قرار گرفته است. فناوری اطلاعات که حاصل تلاقی پردازش داده ها، ارتباطات و مخابرات می باشد، باعث مکانیزه شدن سیستم های ارتباطی و افزایش ظرفیت های انتقال داده، شده است و این امر موجبات افزایش سرعت وکیفیت تصمیم گیری و مدیریت کالا را فراهم ساخته است.دفتر فناوری اصلاعات و ارتباطات گمرک جمهوری اسلامی ایران، در راستای تحقق یکی از محورهای پنجگانه طرح جامع گمرک نوین، ارتقا و بروزآوری فن آوری های مورد استفاده در سازمان با توجه ویژه به فن آوری اطلاعات، با بهره گیری از سامانه های متمرکز اطلاعاتی در راستای ارتقا سطح عملکرد کسب و کار سازمان، امکان ارایه خدمات گمرکی بهینه، تعامل کارامد با سازمانهای همجوار و بین المللی گمرکی و صیانت شایسته از حقوق دولت، جامعه و ذینفعان کلیدی با توجه ویژه به توسعه بسترهای ارتباطی و امنیت اطلاعات معطوف داشته است.
در همین راستا به تشریح سامانه های متمرکز اطلاعاتی و نیز اقدامات انجام شده توسط این دفتر که منجر به بهبود اساسی در وضعیت زیرساختهای اطلاعاتی و امنیتی گمرکات کشور گردیده پرداخته می شود.
مراحلی که گمرکات باید برای مدرنیزه شدن در راستای آن حرکت کنند.
مرحله اول: ادارات گمرک به کنترل فیزیکی کالاهایی می‌پردازند که نیازمند سطح بالایی از آزمایش‌های فیزیکی و ارائه اسناد کاغذی است. در این قسمت جایی که می‌توان اتوماسیون را به کار گرفت، معمولاً فقط منحصر به پردازش اظهارنامه‌های گمرکی و ارزیابی حقوق و عوارض گمرکی است که غالباً پس از ورود کالا به وقوع می‌پیوندد و توجه محدودی به تحقق و بررسی و تحلیل مدیریت خطر به منظور تشخیص واردات و صادرات پرخطر و مظنون صورت می‌گیرد.
تعداد مشاهده: 2687 مشاهده
فرمت فایل دانلودی:.zip
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 14
حجم فایل:209 کیلوبایت
-
راهنمای استفاده:
جهت استفاده دانشجویان رشته کامپیوتر و فناوری اطلاعات
-
محتوای فایل دانلودی:
فایل word در 14 صفحه و فایل پاورپوینت 22 صفحه، قابل ویرایش
پروژه دریچه ترموستات
بخشی از مقدمه:
اگر چه ترموستات قطعه ای کم ارزش و ارزان قیمت است و بطور کلی به عنوان مولفه ای با تکنولوژی بالا مطرح نیست، ولی در وسایل نقلیه ی امروزی دارای کابردهایی حساس و حیاتی می باشد.
برای درک بهتر کاربردها و موارد استفاده از ترموستات باید بدانیم که کربن و آب دو فرآورده ی مهم اشتعال درونی هستند که در روغن موتور اتومبیل انباشته می شوند. متاسفانه این دو فرآورده با روغن موتور ترکیب شده و تشکیل لای و رسوب می دهند. این رسوبات در موتور باعث زنگ زدگی رینگهای پیستون، سوپاپ های هدایتگر و میزان کننده های ضربه های هیدرولیکی و همچنین سبب بسته شدن صفحه های پمپ روغن و دیگر گذرگاههای روغنکاری در موتور می شوند، البته انسداد سوراخهایی که روغن را از سرسیلندر و بلوک موتور به کارتر میبرند زیاد قابل توجه نیست. بنابراین در هر مسیر کوتاهی ممکن است که موتور به دلیل انباشتگی رسوبات به دلیل استفاده از ترموستات غیر موثر خراب شود. ...
فهرست مطالب:
مقدمه
مکان جایگیری ترموستات
سوپاپ ترموستات (Thermostat Valve) و اهمیت آن
ترموستات های با ظرفیت انتقال جریان بالا (High FlowThermostat)
سوپاپ فرعی ترموستات (Bypass Thermostat)
کاربرد میله ی لغزنده (Jiggle Pin) در ترموستات
درجه بندی ترموستات (Thermostat Rating)
انواع ترموستات
ترموستات فانوسی (Bellow Type Thermostat)
ترموستات دو فلزه (Bimetallic Type Thermostat)
ترموستات ساچمه ای (Pellet Type Thermostat)
ترموستات و کامپیوتر
هوزینگ ترموستات
واشر آببندی ترموستات
خرابی ترموستات
کنترل ترموستات
نحوه ی آزمایش کردن ترموستات
نحوه ی برداشتن و نصب کردن ترموستات
تعداد مشاهده: 2466 مشاهده
فرمت فایل دانلودی:.rar
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 25
حجم فایل:167 کیلوبایت
-
راهنمای استفاده:
مناسب جهت استفاده دانشجویان مکانیک خودرو
-
محتوای فایل دانلودی:
در قالب word و قابل ویرایش