اصولاً قسمتهای عایق
ماشینهای الکتریکی ، ترانسفورماتور ها ،خطوط هوایی و غیره به صورتی طراحی
می شود که بتوانند به طور مداوم تحت ولتاژ معینی کارکرده و ضمناً قدرت تحمل
ضربه های ولتاژ را در لحظات کوتاه داشته باشند .هر نوع تغییرات ناگهانی و
شدید در شرایط کاری شبکه، موجب ظهور جهشها یا پالسهای ولتاژ می شود . برای
مثالمی توان اضافه ولتاژ های ناشی از قطع و یا وصل بارهای زیاد به طور یکجا
، جریانهای اتصال کوتاه ، تغییر ناگهانی مدار و غیره رانام برد .رعد و برق
نیز هنگامی که روی خطوط شبکه تخلیه شود ، باعث ایجاد پالسهای فشار قوی با
دامنه زیاد و زمان کم می شود .لذا عایق های موجوددر ماشینهای الکتریکی و
تجهیزات فشار قوی باید از نظر استقامت در مقابل این نوع پالسها نیز طبقه
بندی شده و مشخص شوند . عایقهای الکتریکی با گذشت زمان نیز در اثر آلودگی و
جذب رطوبت فاسد شده و خاصیت خود را از دست می دهند .
در مهندسی برق
سطوح مختلفی از مقاومت عایقی تعریف شده است که هر کدام بایستی در مقابل
ولتاژ معینی استقامت نمایند . (ولتاژ دائمی و ولتاژ لحظه ای هر کدام به طور
جداگانه مشخص می شوند )و البته طبیعی است که ازدیاد ولتاژ بیشتر از حد
مجاز روی عایق باعث شکست آن می شود . در عمل دو نوع شکست برای عایق ها می
توان باز شناخت ،حرارتی و الکتریکی .
فهرست مطالب: عایقهای الکتریکی اضافه گرمایش مجاز درهادیهای تجهیزات الکتریکی ژنراتورهای سنکرون راه اندازی مجدد موتورها پس از برگشت ولتاژ شرایط غیرنرمال درکار موتورهای ونحوه رفع عیب در آنها بهره برداری و نگهداری از ترانس ها و اتو ترانس ها خنک کردن ترانسفورماتورها و نگهداری از سیستم های خنک کننده
این فایل شامل : صفحه نخست، فهرست مطالب و متن اصلی می باشد که با فرمت (word) در اختیار شما قرار می گیرد. (فایل قابل ویرایش است) تعداد صفحات: 32
تعداد مشاهده:
1395
مشاهده
فرمت فایل دانلودی:.zip
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 32
حجم فایل:21
کیلوبایت
قیمت:
2,500 تومان
پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود.
پرداخت و دریافت فایل
راهنمای استفاده:
مناسب جهت استفاده دانشجویان رشته برق
محتوای فایل دانلودی:
در قالب فایل word و قابل ویرایش