تاثیر عملیات ساچمه زنی بر رفتار خستگی فولاد SAE 1045
چکیده:
در تحقیق حاضر تاثیر عملیات ساچمه زنی بر رفتار خستگی فولاد SAE 1045 بررسی شد. بدین منظور نمونه های آزمایش در دمای 850 درجه سانتیگراد به مدت 15 دقیقه نگه داشته شدند تا ریز ساختار کاملا آستنیتی حاصل شود. عملیات سخت کاری نمونه ها با کوئنچ در روغن 60 درجه سانتیگراد انجام شد. جهت حذف تنش های ناشی از کوئنچ و نیل به ریز ساختار تعادلی، نمونه ها در دمای 550درجه سانتیگراد به مدت 1 ساعت مورد عملیات بازپخت قرار گرفتند. یکسری از نمونه ها در حالت عملیات حرارتی شده باقی ماندند. در حالیکه سری دوم نمونه ها مورد عملیات ساچمه زنی قرار گرفتند. خواص مکانیکی، ریزساختار و سطوح شکست خستگی نمونه ها بوسیله آزمون های مکانیکی و میکروسکوپ الکترونی روبشی مورد ارزیابی قرار گرفتند.
نتایج آزمایشات مکانیکی نشان داد، خواص کششی در اثر ساچمه زنی تغییر قابل ملاحظه ای نشان نمی دهند، در حالیکه رفتار خستگی بطور قابل ملاحظه ای بهبود می یابد. بطوریکه حد خستگی حدود 16/6 درصد افزایش نشان داد. بررسی میکروسکوپی سطوح شکست حاکی از تاثیر عملیات ساچمه زنی بر مرحله جوانه زنی شکست خستگی می باشد.
تعداد مشاهده: 535 مشاهده
فرمت فایل دانلودی:.zip
فرمت فایل اصلی: pdf
تعداد صفحات: 11
حجم فایل:5,471 کیلوبایت
-
راهنمای استفاده:
مناسب جهت استفاده دانشجویان رشته متالوژی
-
محتوای فایل دانلودی:
در قالب PDF
بهینه سازی پارامترهای موثر در میزان تنش پسماند فشاری در فرآیند نورد سرد سطحی بر روی ملخهای آلومینیوم
چکیده:
شکستهای ناشی از خستگی بخاطر تنشهای کششی ایجاد می شود. بنابراین هر عملیاتی که باعث کاهش تنش کششی شود حد دوام خستگی را بالا میبرد. عملیاتهایی نظیر ساچمه زنی، چکش کاری و نورد سرد باعث ایجاد تنش پسماند فشاری در سطح قطعه می شود. و در نتیجه حد دوام خستگی را به میزان زیادی بالا می برد. پره های آلومینیومی هواپیما یا هوانا و اجزاء دینامیکی خیلی حساس می باشند، در ناحیه ریشه این ملخها که منطقه پر تنش بوده در هنگام ساخت و همچنین در مراحل تعمیر اساسی تحت عملیات نورد سرد سطحی قرار میگیرد. ولی هیچ اطلاعاتی در مورد جزئیات این عملیات در مدارک مربوط به این پره ها در دسترس نیست. گزارش حاضر خلاصه ای از فرآیند تحقیقاتی و عملیاتی انجام شده در دستیابی پارامترهای بهینه این فرآیند می باشد. در مجموع با توجه به بررسی های انجام شده، بهترین نتایج تنش پسماند فشاری و صافی سطح، در نیروی 100 Kgf و سرعت دوران ملخ 50RPM و تعداد 2 پاس و سرعت پیشروی 0.05 میلیمتر بر دور حاصل گردید.
تعداد مشاهده: 680 مشاهده
فرمت فایل دانلودی:.zip
فرمت فایل اصلی: pdf
تعداد صفحات: 10
حجم فایل:1,247 کیلوبایت
-
راهنمای استفاده:
مناسب جهت استفاده دانشجویان رشته متالوژی
-
محتوای فایل دانلودی:
در قالب pdf
-
گالری تصاویر :
اثر پیر کرنشی دینامیکی بر خواص مکانیکی فولادهای دوفازی با مورفولوژی مارتنزیت رشته ای
چکیده:
جهت بررسی اثر پیر کرنشی بر خواص کششی و خستگی فولادهای دوفازی با مارتنزیت رشته ای، فولادهای دوفازی (DP) با درصدهای مختلف مارتنزیت رشته ای به دست آمد. نمونه ها تحت پیش کرنش به میزان 3% در دمای پیر کنشی دینامیکی (300 درجه سانتیگراد) قرار گرفتند. اثر پیرکنشی دینامیکی بر خواص کششی دمای اتاق این فولادها بررسی و بحث شد. آزمایشات خستگی به منظور به دست آوردن تاثیر پیر کرنشی دینامیکی بر منحنی تنش- طول عمر خستگی فولادهای DP، قبل و بعد از پیش کرنش در دمای بالا انجام و سطوح شکست خستگی توسط میکروسکوپ اکترونی روبشی (SEM) مطالعه شد. مشخص شد که پیر کرنشی دینامیکی (DSA) در فولادهای DP، باعث افزایش استحکام تسلیم و کششی و کاهش درصد ازدیاد طول تا شکست می شود. خد خستگی فولادهای دو فازی بعد از پیر کنشی دینامیکی افزایش می یابد. مطالعات سطح شکست خستگی نشان داد که رشد ترک خستگی در فولادهای دو فازی با مورفولوژی مارتنزیت رشته ای جهت گیری ترجیحی دارد و مسیر رشد ترک پرپیچ و خم است و از فاز نرمتر می گذرد.
نویسندگان: محمد جعفر مولایی، علی اکبر اکرامی
تعداد مشاهده: 800 مشاهده
فرمت فایل دانلودی:.zip
فرمت فایل اصلی: pdf
تعداد صفحات: 10
حجم فایل:561 کیلوبایت
-
محتوای فایل دانلودی:
در قالب PFD