مقاله رفتار مواد ویسکوالاستیسیته و تاثیر مواد اصلاح کننده ها
خلاصه مقاله:
یک ماده ویسکوالاستیسیته
هم دارای خاصیت الاستیسیته یک ماده جامد و هم رفتار ویسکوز یک ماده حالت
مایع را دارا می باشد رفتار ویسکوز مواد ویسکوالاستیسیته به زمان بستگی
دارد به قسمی که در زمان های طولانی اکثر مواد خاصیت روانی و جاری شدن پیدا
می کنند آسفالت گرم نیز به نوبه خود جزء مواد ویسکوالاستیسیته بشمار رفته
که رفتارش به زمان و سرعت بارگذاری بستگی دارد لذا مطلب اخیر را چنین می
توان تعبیر کرد که مواد ویسکوالاستیسیته نظیر قیر تحت بارگذاری طولانی و
سنگین و با سرعت کم و تحت شرایط گرم همنند یک ماده ویسکوز عمل می کند
همچنین قیر با بارگذاری های سریع و تحت دماهای پایین شبیه یک ماده جامد
الاستیک رفتار می کند بقسمی که تحت بارهای وارده بیش از تاب و توان و
مقاومت قیر و دماهای پایین آماده الاستیک قیر ممکن است ترک برداشته و مانند
یک ماده شکننده عمل نماید لذا با توجه به مطالب فوق مقاله حاضر اثر
تغییرات دما و زمان بر خاصیت ویسکوزیته قیر و تاثیر اصلاح کننده ها نظیر
SBS بر مدول ارتجاعی قیر و چگونتگی افزایش تنش متحمله قیر و بتن اسفالتی را
مورد بحث قرار می دهد برای حصول نتیجه در این مقاله سعی شده است با نادیده
انگاشتن تعمیرات کرنش در واحد زمان و با استعانت از قانون هوک و با توجه
به نتایج آزمایشاتی برای نمونه قیر در دماهای مختلف و تعریف مدول
الاستیسیته E به صورت تابعی از متغیر مستقل دما به شکل E(t) برای دو حالت
مختلف شامل حالت عادی قیر و استفاده از SBS به عنوان اصلاح کننده و نهایتا
چگونگی افزایش تنش متحمله قیر و بتن اسفالتی بروش محاسبات ریاضی مدنظر می
باشد مقاله حاضر در این زمینه تهیه و تنظیم شده است.
تعداد مشاهده: 794 مشاهده
فرمت فایل دانلودی:.pdf
فرمت فایل اصلی: pdf
تعداد صفحات: 5
حجم فایل:399 کیلوبایت
-
راهنمای استفاده:
مناسب برای دانشجویان رشته های عمران ( راه و ترابری)
-
محتوای فایل دانلودی:
در قالب pdf
مقاله ترجمه شده آسفالت رنگی
خلاصه:
جاده ای که با آسفالت رنگی سنگ فرش شده باشد می تواند به همان اندازه که امنیت و یکنواختی رانندگی را بهبود می دهد مجموعه دیدنی بهتری ایجاد کند. در این تحقیق، نمونه های آسفالت رنگی به همراه مقادیر مختلف رنگ برای مطالعه تغییرات رنگ سطح در دوره های مختلف افزایش طول عمر، بررسی می شوند. توضیح رنگ های سطح در نمونه ها در فضاهای رنگی HIS و RGB بررسی می شوند. دو نوع رنگ، سبز و قرمز، با 5 نسبت مختلف با آسفالت روشن برای ساخت نمونه های آسفالت رنگی ترکیب می شوند. نمونه ها برای 5 دهانه مختلف قدیمی در دستگاه آزمایش QUV در معرض نور ماوراء بنفش قرار می گیرند. نتایج نشان می دهد که مقدار و نوع رنگ افزوده شده و دهانه های مختلف قدیمی بر محوسازی آسفالت رنگی تأثیر می گذارد. همچنین نتایج نشان می دهد که آسفالت روشن به همراه % 5 یا بیشتر رنگ قادر به ساخت آسفالتی است که بهتر رنگ شده است. سرانجام، آسفالت رنگی به همراه رنگ قرمز مقاومت بهتری را در مقابل نور ماوراء بنفش نشان داد.
مقدمه
آسفالت رنگی در زندگی روزمره کاربردهای مختلفی دارد. Moxon آسفالت رنگ روشن را برای سطح سد در فرانسه به کار برد. آسفالت رنگی از طریق منعکس کردن نور ماوراء بنفش از سطح به عنوان روپوش آب بند گرم به کار می رود، بنابراین در نور ممتد خورشید دما را 5 تا c ْ 10 کاهش می دهد.
Abstract
Colored asphalt pavement can create better visual setting as well as improve the safety and smoothness of driving. In this research, colored asphalt samples with various amounts of dye are examined to study the surface color changes at different aging periods. Distributions of surface colors on the samples are analyzed in both the RGB and HSI color spaces. Two types of dyes, green and red, with five different ratios are mixed with clear asphalt to make colored asphalt samples. The samples are exposed to ultraviolet light in the QUV tester for five different aging spans. Results show that the amount and type of dye added, and the different aging spans affect fading in the colored asphalt. Results also indicate that clear asphalt mixed with 5% or more of dye is capable of manufacturing better-colored asphalt. Finally, colored asphalt with red dye showed better resistance to ultraviolet light.
2004 Elsevier Ltd. All rights reserved.
تعداد مشاهده: 1966 مشاهده
فرمت فایل دانلودی:.rar
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 9
حجم فایل:281 کیلوبایت
-
راهنمای استفاده:
مناسب برای دانشجویان رشته عمران
-
محتوای فایل دانلودی:
ترجمه در قالب word و فایل مقاله در قالب pdf
-
گالری تصاویر :
