تولید میلگردهای ساختمانی
چکیده:
رشد صنعت آهن و فولاد در توسعه و پیشرفت صنعت یک کشور نقش مهمی را داراست. بدین منظور تولید محصولات سالم، بدون عیب و مرغوبتر با خواص بهتر از اهداف اقتصادی هر کشور که صاحب صنعت فولاد است می باشد.
با تداوم در کاهش ضایعات و جلوگیری از تشکیل عیوب در تولیدات فولادی می توان هر چه بیشتر به صرفه جوئی قابل توجه مواد، زمان کاری و هزینه نهائی در تولید محصولات دست یافت. شناخت صحیح عیوب پیش آمده در عمل، توضیح علل تشکیل آنها و بررسی تدابیر لازم جهت زدودن و جلوگیری سریع و کامل این عیوب، در افزایش بازدهی کار در صنعت فولاد بسیار کارساز واقع می شود.
محصولات نوردی تحت استانداردها و دستورالعملهای فنی که طی آن نوع محصول، شکل ظاهری، ابعاد، ترکیب شیمیائی و خواص مکانیکی و در بعضی موارد خواص ویژه تعیین شده است تولید می گردند.
محصول وارده و معیوب به آن دسته از فرآورده های نوردی اطلاق می گردد که از نظر کیفیت، ترکیب شیمیائی، خواص مکانیکی، شکل ظاهری، ابعاد و سایر خواص مطابق با مفاد استانداردها و مقررات شرایط فنی نبوده و جزو محصولات درجه دوم محسوب می گردند. آن دسته از فرآورده های نوردی مغایر با مقررات استاندارد که غیر قابل ترمیم و بازسازی باشند به عنوان محصولات وازده و معیوب و خراب محسوب و از رده تولید خارج می گردند. در بسیاری از موارد کیفیت محصولات نوردی یک کارگاه را از روی مقدار فرآورده های معیوب آن تعیین می کنند.
فهرست مطالب:
پیشگفتار
تقدیم نامه
فهرست مطالب
فهرست تصاویر
فهرست جداول
چکیده
فصل اول: تجهیزات نورد
مقدمه
بخش اول: کوره پیش گرم
ساختمان کوره پیش گرم
کالیبر
غلتک
قفسه
ابزار برش
بستر خنک کننده
ماشین صافکاری
نورد تجهیزات کارگاهی لازم برای نورد میلگرد، مقاطع چهار گوش
نورد تجهیزات کارگاهی لازم برای تولید مقاطع متوسط تیر آهن، نبشی، ناودانی
نورد تجهیزات کارگاهی در تولید مقاطع سنگین
نورد تجهیزات کارگاههای مونو بلوک (تولید میلگرد کلافی ساده و آجدار)
بخش دوم: نورد پروفیل های معمولی میلگردها و مفتولها
مقدمه
گرم کردن قلمه ها
شرح دستگاههای نورد
بخشهای نورد
معایب بوجود آمده در پروفیلها
بخش سوم: ویژگیها و روشهای آزمون)میلگردهای گرم نوردیده مصرفی در بتن(
مقدمه
طبقه بندی و علایم
تعاریف
ویژگیها
نمونه برداری
روش های آزمون
بازرسی و آزمون مجدد و ارزیابی نتایج
بسته بندی
نشانه گذاری
گواهینامه فنی
ضریب تبدیل آزمون کشش
فصل دوم: بررسی فرایند گرمایش مجدد در کوره های پیش گرم
بخش اول: بررسی فرآیند
مقدمه
سوخت های مورد استفاده در کوره های پیش گرم نورد
پدیده احتراق در کوره های پیشگرم
انتقال حرارت در داخل کوره
درجه حرارت مجاز در موقع حرارت دادن شمش در کوره
اصول مربوط به گرم کردن شمش
عیوب ناشی از یکنواختی در توضیح درجه حرارت و رژیم گرمایی شمش
اثر اکسیداسیون و دکربوره شدن در مرغوبیت محصولات
دکربوره شدن شمش
سوختن فولاد
بخش دوم: اصول تئوری نورد
مقدمه
منطقه تغییر شکل و پارامترهای تعیین کننده آن
شرایط لازم برای نورد یک قطعه
بخش جانبی یا تعویض و عوامل آن
ماهیت و نحوه جابجا شدن فلز به طرف جلو
انواع تغییر شکل غیر یکنواخت در نورد و علل ایجاد آنها
بخش سوم: هندسه ناحیه تغییر شکل
مقدمه
ناهمگنی
عیوب داخلی
تنشهای پسماند
بخش چهارم: بررسی عیوب داخلی و سطحی در فرآیند نورد
مقدمه
انواع عیوب نورد که در اثر محدودیت کار پذیری ایجاد می شود
عیوب نوردی ایجاد شده در اثر هماهنگی ها در جهت ضخامت
فصل سوم: بررسی عیوب ابعادی در فرآورده های نوردی
مقدمه
انواع عیوب در محصولات نوردی با مقطع گرد
انواع مختلف عیب در مقطع چهارگوش
عیوب مختلف در پروفیلهای نبشی
انواع عیوب مربوط به پروفیل تیر آهن
انواع عیوب در پروفیل ناودانی
انواع عیوب در پروفیل ریل
انواع عیوب در پروفیل های چهار گوش
کالیبراسیون صحیح
تنظیم و رگلاژ صحیح نورد
نصب صحیح آرماتورها (هادی ها)
تاثیر ساختار جعبه های هادی ها و خود هادی ها
جعبه های رولیکی (غلتکی)
تنظیم رگلاژ نورد
پایداری در امر تنظیم نورد
گرم کردن فلز
کار با غلتک های کمی سائیده شده
زائده ها یا لبه ها
انواع و علل خمیدگی
خمیدگی قوسی شکل راست تسمه های با محصولات نوردی
پیچش محصولات نوردی (تاب برداشتن محصولات نوردی)
انحنا یا خمیدگی غیر صاف (غیر تخت) تسمه ها در طول
علل خمیدگی ها و انحناء های غیر صاف در تمسه ها یا محصولات نوردی
اقدامات لازم جهت جلوگیری از خمیدگی های طولی محصولات نوردی
بخش دوم: کیفیت و خواص مکانیکی محصولات نوردی
مقدمه
ترکیب شیمیایی، جدایش، عاری بودن از ناخالصی
ابعاد و شکل محصول
خواص مکانیکی
کیفیت سطحی
فصل چهارم: بررسی تعدادی از عیوب ایجاد شده در محصولات نوردی
مقدمه
پارگی
پارگی برش قیچی
پریودی
پلیسه
تاخوردگی (زاکات)
ترک
سیبیل دار شدن
سوار شدن پروفیل بر روی هم
کندگی
کندگی
کندگی فلز
ناخالصی های غیر فلزی
نتیجه گیری
پیوست
منابع
چکیده (به انگلیسی)
عنوان (به انگلیسی)
فهرست تصاویر
تعداد مشاهده: 1923 مشاهده
فرمت فایل دانلودی:.zip
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 186
حجم فایل:8,416 کیلوبایت
-
راهنمای استفاده:
مناسب جهت استفاده دانشجویان رشته های مکانیک، ساخت و تولید و ریخته گری
-
محتوای فایل دانلودی:
در قالب word 2003 قابل ویرایش
پایان نامه تست های غیر مخرب التراسونیک
چکیده:
امواج فراصوتی در اثر برخورد به مرز مشترک دو جسم علاوه بر بازتاب، شکست و تغییر حالت، در اطراف مرز مشترک دچار پراکندگی می‌شوند. در صورت تداخل همفاز امواج پراکنده شده حول جسم الاستیک، تشدید صورت می گیرد که در طیف امواج پراکنده شده به صورت افت انرژی نمایان می شود. طیف امواج پراکنده شده بیانگر فشار برگشتی امواج تحت زاویه برگشت معین در فرکانسهای مختلف می باشد. مدل سازی پراکندگی امواج میتواند به بازرسی فراصوتی کمک نماید. در این روش، امواج صوتی با بسامد 5/0 تا 20 مگا هرتز به درون قطعه فرستاده میشود. این موج پس از برخورد به سطح مقابل قطعه باز تابیده میشود. با توجه به زمان رفت و برگشت این موج، می توان ضخامت قطعه را تعیین کرد. حال اگر یک عیب در مسیر رفت و برگشت موج باشد، از این محل هم موجی باز تابیده خواهد شد که اختلاف زمانی نسبت به مرحله اول، محل عیب را مشخص می‌کند. در این پژوهش علاوه بر اشاره به انواع امواج پیرامونی پراکنده شده سعی بر شناساندن اجزاء دستگاه فراصوتی و نحوه ی آزمونهای فراصوتی نیز شده است.
فهرست مطالب:
پیشگفتار
چکیده
فصل اول: مفاهیم بنیادین
1-1 مقدمه
1-2 ماهیت فراصوت وچگونگی تولید امواج فراصوتی
1-3 حالت های مختلف موج
1-4 انواع موجها و نحوه تولید آنها
1-4-1 تولید امواج عرضی
1-4-2 امواج ریلی
1-4-3 امواج لمب
1-4-4انواع موج های لمب
1-4-5تولید امواج سطحی
1-5مناطق صوتی
1-5-1 منطقه نزدیک
1-5-2 منطقه دور
1-6 بازتاب و شکست
1-7 مپدانس صوتی
1-7-1 نسبت امپدانس
1-8 انواع روش های بازرسی
1-8-1 آزمون تماسی
1-8-1-1 روش پرتو مستقیم
1-8-1-2 روش پرتو زاویه ای
1-8-1-3 روش موج سطحی
1-8-2 آزمون غوطه وری
1-8-2-1روش اول انجام آزمون غوطه وری
1-8-2-2 روش حباب ساز
1-8-2-3 روش پروب تایری
1-9 تاثیر نمونه مورد آزمون بر روی پرتوهای فراصوتی
1-9-1 زبری سطح
1-9-2 شکل یا دوره قطعه
1-9-3 تغییر حالت امواج
1-9-4 درشتی دانه بندی در نمونه مورد آزمون
1-9-5 راستا و عمق ناپیوستگی
1-10 نوع نمایش اطلاعات بدست آمده در آزمون فراصوتی
فصل دوم: تجهیزات فراصوتی
2-1 ماهیت پروب و انواع آن
2-1-1 ساختمان پروب
2-1-2 حساسیت پروب
2-1-3 قدرت تفکیک پروب
2-2 انواع پروب
2-2-1 پروب های زاویه ای
2-2-2 پروب های دوقلو (دوبلوره)
2-2-3 پروب فرچه ای
2-2-4پروب متمرکز کننده
2-3 نقش مواد واسط و نحوه انتخاب آنها در نوع آزمایش مربوط
2-3-1انتخاب ماده واسط در آزمایش های غوطه وری
2-3-2 انتخاب ماده واسط در آزمایش های تماسی
2-4 قطعات مرجع و انواع قطعات
2-4-1مجموعه قطعات مساحت - دامنه
2-4-2 مجموع قطعات فاصله -دامنه
2-4-3مجموعه قطعات اصلیASTM51
2-4-4 سایر قطعات مرجع
2-4-5 قطعات تقلیدی
2-5 اصول کار دستگاه فراصوتی و تجهیزات مورد استفاده در دستگاه
2-5-1 دکمه تاخیر
2-5-2 محدوده
2-5-3 خلاصه کار دستگاه
2-6 تجهیزات مورد استفاده در آزمون های بازتابی
2-7 اجزاییک سیستم فراصوتی
فصل سوم: کالیبراسیون و عملکرد سیستم
3-1 کالیبراسیون دستگاه فراصوتی
3-2 مراحل انجام کالیبراسیون
3-2-1 سنجش مساحت - دامنه
3-2-2 سنجش فاصله -دامنه
3-2-3 سنجش پروب
3-3 آماده شدن جهت انجام آزمون
3-3-1 انتخاب فرکانس
3-3-2 انتخاب پروب
3-3-3 قطعات مرجع استاندارد
3-4 کالیبراسیون پروب ها
3-5 تجهیزات لازم برای کالیبراسیون پروب
3-5-1 آرایش دستگاه
3-5-2 عملکرد سیستم
3-5-3 روش ثبت
3-5-4 جا به جا کننده
3-5-5 بازتابنده ها
3-5-6 پالس ساز
3-5-7 گیرنده با باند فرکانسی پهن
3-5-8 سیستم نمایش
3-6 تفسیرنتایج بدست آمده از آزمون
3-6-1 نشانه های معمول درآزمون غوطه وری
3-6-2 شکل نشانه در آزمون های تماسی
فصل چهارم: اقدامات و مراحل کار با دستگاه به صورت عملی
4-1 کاربرد های صنعتی آزمون های فراصوتی
4-2 فلسفه انجام آزمون
4-3 مجریان آزمون
4-4 معیار آزمون
4-5 روش انجام آزمون
4-6 هدف از انجام آزمون
4-7 اطلاعات مورد نیاز برای آزمون فراصوتی مورد نظر
4-8 مراحل کالیبراسیون پراب نرمال مورد استفاده در آزمون با بلوک مرجع V1
4-9 چک کردن دستگاه التراسونیک از نظر صحت کارکرد
4-9-1 خطی بودن محور زمانی
4-9-2 خطی بودن تقویت کننده
4-9-3 تفکیک پذیری
4-9-4 قدرت نفوذ
4-10 مرحله نهایی آزمون فراصوتی
نتیجه گیری
پیوست
منابع و مراجع
چکیده (به انگلیسی)
فهرست جداول و شکل‌ها
تعداد مشاهده: 2083 مشاهده
فرمت فایل دانلودی:.rar
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 99
حجم فایل:2,100 کیلوبایت
-
راهنمای استفاده:
مناسب دانشجویان رشته مهندسی مکانیک
-
محتوای فایل دانلودی:
در قالب word و قابل ویرایش
بررسی شبکه های CAN و VAN و عملکرد Multiplex
بخشی از مقدمه:
از اولین خودرویی که در سری تولید انبوه، تولید شد تا کنون زمان زیادی می گذرد. پروسه ی تولید خودروها پیشرفت زیادی کرده و قطعات یکی پس از دیگری دچار تغییرات تکنولوژیک شده اند. اما چیزی که تا چند سال پیش تقریبا بدون تغییر مانده است سیم ها و دسته سیم هایی است که در خودرو ها استفاده میشود. لزوم تغییر و ارتقای کیفی آنها تا بدان جا مهم است که اگر نگاهی گذرا به میزان تراکم و طول آنها در خودرو ها داشته باشیم، خواهیم دید که حجم و وزن عمده ای از خودرو را دسته سیم ها تشکیل می دهد.
تکنولوژی مالتی پلکس راه حل کاملا مناسبی برای حل این معظل بود، که علی رغم پیچیدگی نسبتا زیاد تئوریک به درستی و تا حد امکان موجب کاهش میزان استفاده از سیم های متعدد در خودرو می شود. این تکنولوژی که اولین بار در صنعت ارتباطات کلامی به کار گرفته شد، شهر ها و روستا ها را به کمک دو رشته سیم به یکدیگر وصل کرد. پس از آن این صنعت با تکنولوژی مایکرویو تلفیق شد و سپس نوبت به صنایع خودروسازی رسید.
سیستم مالتی پلکس یکی از سیستم های نوین ارتباطی بوده و در اغلب شرکت های صنعتی برای ارتباط تجهیزات و کامپیوترها به یکدیگر مورد استفاده قرار می گیرد و یکی از جدیدترین پیشرفت های تکنیکی می باشد که موجب تحولات عظیمی در صنایع مختلف شده است.
سازنده های مختلفی در این زمینه کار کرده اند که هر یک به نوبه ی خود مزایا و محدودیت های خاص خود را دارند. از معروف ترین استانداردهای مولتی پلکس می توان به موارد زیر اشاره کرد: ...
فهرست مطالب:
فصل اول: مقدمه
مقدمه
دلایل نیاز به استفاده از سیستم مالتی پلکس
معایب سیستم مالتی پلکس
اهداف استفاده از سیستم مالتی پلکس
فصل دوم: مبانی مالتی پلکس
مقدمه
ارتباطات دیجیتال
نحوه ی انتقال اطلاعات در شبکه ی مالتی پلکس
هندسه شبکه مالتی پلکس
روش مالتی پلکس
روش انتقال اطلاعات در شبکه های مالتی پلکس CAN و VAN
طریقه ی سنکرون کردن ECU ها در شبکه ی مالتی پلکس
ارتباطات شبکه مالتی پلکس
فناوری مالتی پلکس به کار گرفته شده در پژو 307
فناوری مالتی پلکس به کار گرفته شده در سیتروئن C5
نتیجه گیری
فصل سوم: آشنایی با شبکه ی کنترل کننده ی CAN
مقدمه
تاریخچه
نمای کلی شبکه ی کنترل کننده ی CAN
سیستم استاندارد ارسال اطلاعات در شبکه
هفت لایه ی O.S.I
چگونه مدل OSI به سیستم های شبکه ی کنترل کننده مربوط میشود ؟
مرحله ی فیزیکی CAN : بازنمود بیت
عدم بازگشت به صفر در مقابل رمزگذاری بیت منچستر
پر کردن بیت
حالات غالب و مغلوب
CAN استاندارد یا CAN بسط یافته
مرحله ی ارتباط داده ی CAN : فرمت های ساختار
ساختار داده
CAN استاندارد
CAN بسط یافته
ساختار راه دور
ساختار خطا
ساختار بار اضافی
تشخیص و محدودیت خطا
تشخیص خطا
محدودیت خطا
نتیجه گیری
فصل چهارم: آشنایی با شبکه ی کنترل کننده VAN
شبکه ی VAN
ساختمان شبکه ی VAN
ساختمان یک فریم VAN
راهبرد فریم بر روی باس
وضعیت تعلیق یا Stand By
انواع شبکه های VAN
تفاوت های شبکه های CAN و VAN
فصل پنجم: بررسی چند مدار الکتریکی مورد استفاده در شبکه های مالتی پلکس
نقشه های الکتریکی 206
بخش فیوزها
بخش سوکت عیب یابی
بخش صفحه نشان دهنده ها
بخش قدرت
بخش روشنایی خارجی خودرو
منابع
تعداد مشاهده: 2869 مشاهده
فرمت فایل دانلودی:.rar
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 107
حجم فایل:9,062 کیلوبایت
-
راهنمای استفاده:
مناسب جهت استفاده دانشجویان رشته مکانیک خودرو
-
محتوای فایل دانلودی:
در قالب فایل word و قابل ویرایش
پایان نامه طراحی و ساخت قالب های ریخته گری دایکاست
چکیده:
دایکاست یا ریخته گری تحت فشار عبارت است از روش تولید قطعه از طریق ترزیق فلز مذاب و تحت فشار به درون قالب روش دایکاست از این نظر که در آن فلز مذاب به درون حفره ای به شکل قطعه مورد نظر به دست می آید بسیار شبیه ریخته گری ریژه می باشد. تنها اختلاف بین این دو روش در نحوه پر کردن حفره قالب است . در قالب ریژه فلز مذاب تحت نیروی وزن خود سیلان پیدا کرده و به درون قالب می رود. به همین دلیل در دایکاست قطعات با اشکال پیچیده تری را می توان تولید کرد. در قالبهای دایکاست پس از بسته شدن قالب ، مواد مذاب به داخل یک نوع پمپ یا سیستم ترزیق هدایت می شود، سپس در حالیکه پیستون پمپ مواد مذاب را با سرعت از طریق سیستم تغذیه قالب به داخل حفره می فرستد، هوای داخل حفره از طریق سوراخهای هواکش خارج می شود.این پمپ در بعضی از دستگاهها دارای درجه حرارت محیط و در برخی دیگر دارای درجه حرارت مذاب می باشد.
معمولاً مقدار مواد مذاب تزریق شده بیش از اندازه مورد نیاز جهت پر کردن حفره بوده تا سرباره گیرها را پر کند و حتی پلیسه در اطراف قطعه به وجود بیاورد . سپس در مرحله دوم مادامی که ماده مذاب در حال سرد و منجمد شدن در داخل حفره می باشد پمپ همچنان فشار خود را اعمال شده نگاه می دارد . در مرحله سوم قالب باز شده و قطعه به بیرون پران می شود . در آخرین مرحله همچنان که قالب باز است داخل حفره تمیز و در صورت نیاز روغن کاری ودوباره قالب بسته و آماده تکرار عملیات قبل می شود . مهمترین مزایای تولید از طریق دایکاست عبارتند از:
1- اشکال پیچیده تری را می توان تولید کرد.
2- به دلیل آنکه قالب با سرعت و تحت فشار پرمی شود قطعات با دیوارهای نازکتری را می توان تولید نمود در واقع نسبت طول به ضخامت قطعه در این روش بیشتر از سایر روشهاست.
3- سرعت تولید در این روش خیلی بالاست خصوصاً اگر قالبهای چند حفره ای مورد استفاده قرار گیرند.
4- قطعات تولید شده از پرداخت سطح خوبی برخوردارند و احتیاجی به روش ماشین کاری بعدی ندارند و به این دلیل عملیات فوق العاده اقتصادی می باشد.
5- قالبهای دایکاست مثل قالبهای ریژه معمولاً قبل از آنکه فرسوده شوند هزاران قطعه به وسیله آنها می توان تولید کرد در نتیجه سرمایه گذاری برای تولید قطعه کمتر می باشد.
6- اغلب قطعات تولید شده با کمترین پرداخت آماده آب فلز کاری می باشند.
محدودیتهای این روش عبارتند از:
1- وزن قطعه محدود است . بندرت وزن قطعه از 25 کیلوگرم بیشتر و معمولاً کمتر از 5 کیلوگرم می باشد.
2- نسبت به شکل قطعه و سیستم تغذیه قالب،مک دار بودن قطعه به دلیل وجود حباب هوا از مشکلات این روش تولید است.
3- امکانات تولید از قبیل قالب،ماشین،و لوازم جنبی نسبتاً گران بوده و در نتیجه فقط تولید به میزان زیاد این روش را اقتصادی می کند.
4- به غیر از موارد استثنایی فقط فلزاتی را می توان در دایکاست مورد استفاده قرار داد که نقطه ذوب آنها چیزی در حد آلیاژهای مس باشد.
فهرست مطالب:
پیشگفتار
تقدیم نامه
فهرست مطالب
فهرست تصاویر
فهرست جداول
فهرست نمودار
چکیده
فصل اول: آشایی با ماشینهای دایکاست
1-1- انواع ماشینهای دایکاست
1-2- سیستم تزریق / فشار
1-3- سیستم تشدید کننده
1-4- سیستم بست دو کفه قالب
1-5- سیستم قفل قالب
1-6- سیستم پران
فصل دوم: آشنایی با متعلقات دستگاه ها و انواع قالب های دایکاست
2-1- وسایل و متعلقات دستگاه ها و انواع قالب های دایکاست
2-2- قالب های دایکاست
2-3- انواع مختلف قالب
فصل سوم: کوره های دایکاست
3-1- کوره های ذوب آلیاژهای روی
3-2- کوره های ذوب و نگهداری آلیاژهای آلومینیوم
3-3- کوره های ذوب و نگهداری آلیاژهای منیزیم
4-3- کوره های ذوب و نگهداری آلیاژهای مس
5-3- کنترل کیفیت مذاب
6-3- انتقال فلز مذاب و تغذیه قالب
فصل چهارم: روانسازی قالب
4-1- انتخاب روغن برای آلیاژهای آلومینیوم
فصل پنجم: متغیرهایی که زمان تناوب ریخته گری را تعیین می کنند
5-1- زمان باز و بسته کردن قالب
5-2- زمان ریختن فلز مذاب
5-3- زمان تزریق
5-4- زمان توقف ( به منظور انجماد قطعه)
5-5- زمان خارج کردن قطعه از قالب
5-6- زمان تمیز کاری قالب
5-7- زمان روغنکاری قالب
فصل ششم: درجه حرارت قالب
6-1-درجه حرارت قالب برای آلیاژهای آلومینیوم
فصل هفتم: هزینه های دایکاست
فصل هشتم: آلیاژ آلومینیوم - سیلیسیم و کاربرد آن در موتور خودرو
8-1- عیوب ریخته گری و ریز ساختاری آلیاژهای Si- Al
8-2- تأثیر عیوب ریختگی و ریز ساختاری بر خصوصیات مکانیکی آلیاژ Si- Al
8-3- آلیاژ سازی بعضی از عناصر
فصل نهم: عیوب دایکاست
9-1- خواص آلومینیوم
9-2- بررسی انواع عیوب ریخته گری در قطعات آلومینیومی ریختگی تحت فشار
9-3- طبقه بندی علل عیوب قطعات آلومینیومی ریختگی تحت فشار
9-4- بررسی روشهای جلوگیری از ایجاد عیوب در آلومینیومی ریختگی تحت فشار
9-5- تنظیم مشعل ها
9-6- عایق کاری
9-7- بهترین راههای مصرف انرژی
9-8- شرایط کوره
9-9- فراوری مذاب
9-10- موثرترین روشهای کنترل عیب تخلخل در ریخته گری تحت فشار
9-11- راه های مقابله با تخلخل انقباضی
9-12- عیوب در تولید به روش دایکاست
9-13- ابزاری جدید برای اندازه گیری میزان هیدروژن محلول در آلیاژهای آلومینیوم
9-14- کنترل ریز ساختار در قطعات دایکاستی از آلیاژهای آلومینیوم
9-15- تاثیر مقادیر جزیه فسفر در آلیاژهای آلومینیوم
9-16- فیلترها
9-17- رسوب بین فلزی SLUDGE در کوره های نگهداری
فصل دهم: روش های مهندسی معکوس در طراحی
10-1- مقدمه
10-2- آشنایی
10-3- حفره های سر سیلندر
10-4- حساسیت قطعه سر سیلندر
10-5- انواع قالب های مورد نیاز برای ساخت یک قطعه سر سیلندر
10-6- نکات و اصول طراحی
10-7- جنس ماهیچه ها و روکش ها
10-8- نحوه خروج ماهیچه از قطعه
10-9- اصطلاحات ابر نقاط
10-10- طراحی با عکس و مقیاس
10-11- انواع دستگاههای ریخته گری دایکاست
نتیجه گیری
پیوست
منابع
چکیده(به انگلیسی
صفحه عنوان(به انگلیسی)
تعداد مشاهده: 2303 مشاهده
فرمت فایل دانلودی:.zip
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 165
حجم فایل:6,902 کیلوبایت
-
راهنمای استفاده:
مناسب جهت استفاده دانشجویان رشته مکانیک و متالوژی
-
محتوای فایل دانلودی:
در قالب word و قابل ویرایش