کنترل بدون سنسور موتورهای القایی

کنترل بدون سنسور موتورهای القایی


مقدمه:
کنترل داریوهای بدون القایی بدون سنسور مکانیکی سرعت در شافت موتور دارای اطمینان بیشتری و همچنین هزینه های کمتر است. برای جایگزینی سنسور اطلاعات برروی سرعت رتور از طریق ولتاژ استاتور و جریان درروی  ترمینال موتور استخراج می شوند. کنترل برداری درایو  مستلزم براورد اندازه و تعیین موقعیت سه بعدی از شار- مغناطیسی موجب ها در استاتور یا روتور می باشد. محاسبه حلقه باز یا حلقه بسته را نیزدر این اهداف می توان بکاربرد . که می توان در این راستا فاکتور هایی  همچون دقت بالا داشتن قدرتمندی و حساسیت را برای این مدل دانشت. انجام سرعت های دقیق مکانیکی و حالت های ثابت  در سرعت های کم می توانند  توسط تاثیرات پارازیتی ماشین بهره برداری شوند. چشم انداز در این مقاله، از فلوگرافهای سیگنال مربوط به اندازه های برداری ترکیبات فضایی به این تهیه بینشی از کنترل بدون سنسور بکار گرفته شده است. 

فهرست مطالب:
مقدمه
معرفی
2- دینامیک ماشینهای القایی
1-2 معرفی برداری های فضایی
2-2 معادله های ماشین
204 تخمین سرعت درفرکانس خیلی پایین استا تور
205رفتار های دینامیکی از ماشین های غیر قابل کنترل
3.کنترل ثابت   volts-per-hertz
301 ارزش کم و درایو های قوی
302درایو ها برای فعالیت های دینامیکی mode rate
4.مدل ماشین
1-4 مدل رتور
402مدل استاتور
5. جهت یابی میدان رتور
501 عوامل اصلی از جهت یابی میدان رتور
502 منطبق سازی مرجع مدل مبتنی بر شار رتور
3-5 سیستم انطباقی مدل مرجع مبتنی بر ولتاژ القایی
4-5 کنترل  feedforwardولتاژ استاتور
506 مشاهده انطباقی
5.6.1 درجه کامل از مشاهدات غیر خطی .
5.6.2 sliding mod observ
5.6.4 کاهش درجه های غیر خطی
6. جهت یابی میدان استاتور
2 . 6  تجزیه های دینامیکی
3 .6  براورد دقیق سرعت مبتنی به شکافت هارمونیک رتور
1-7 بدست آوردن دیتاها ی اشتباه
2-7 مدل اینورتر pwm    
7.3 شناخت پارمترهای مدل اینورتر
7.4 تخمین شار استاتور
6-7 انجام سرعتهای کم بنابر مدلهای بهینه
7-7 تخمین سرعت کم بنابر ضعف میدان
8 کنترل بدون سنسور توسط تزریق سیگنال
1-8 ماشین القایی غیر متقارن
2-8 تزریق سیگنال
3-8 تزریق حاملهای چرخشی
1-3-8 محاسبه سرعت و موقیت مبتنی به an
4-8 تزیق یک حامل متناوب
1-4-8 هارمونی در 1/4 امپرانس
2-4-8  محاسبه جریان با مسیر بیضی
3-8 برانگیختگی فرکانس بالا توسط سویچ pwm
1-3-8 روش اطلاعات
2-3-8 اندازه گیری وضعیت ناپایدار و رود گذر رتور

تعداد مشاهده: 1458 مشاهده

فرمت فایل دانلودی:.doc

فرمت فایل اصلی: doc

تعداد صفحات: 94

حجم فایل:2,508 کیلوبایت

 قیمت: 8,000 تومان
پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود.   پرداخت و دریافت فایل
  • راهنمای استفاده:
    مناسب جهت استفاده دانشجویان رشته برق الکترونیک


  • محتوای فایل دانلودی:
    در قالب فایل word و قابل ویرایش

پروژه بررسی روش‌های راه‌ اندازی موتورهای القایی و بهبود راه‌ اندازی آن‌‌‌‌ها

پروژه بررسی روش‌های راه‌ اندازی موتورهای القایی و بهبود راه‌ اندازی آن‌‌‌‌ها


چکیده:
با توجه به این که موتورهای القایی دارای جریان راه‌ اندازی زیادی هستند و می‌توان آنها را به صورتهای مختلف راه‌ اندازی کرد، پس می‌توان برای موتورهای با قدرت‌های مختلف یکی از روشهای مناسب راه‌ اندازی برای آن موتور را انتخاب کرد، تا جریان کمتری در هنگام راه‌ اندازی از شبکه کشیده شود و همچنین آسیب کمتری به آن موتور وارد شود. توانایی کنترلر طراحی شده در راه‌اندازی نرم و بهبود ضریب توان موتور بطور موفقیت آمیز در آزمایشگاه انجام گرفته است. بنابراین عوارض نامطلوب خراب شدن ولتاژ شبکه تغذیه دراثر‌ راه‌اندازی موتور و همچنین اتلاف در بی باری و یا بارهای کم پیشگیری می شود.

فهرست مطالب:
مقدمه
فصل اول: ساختمان موتورهای القایی
فصل دوم: مشخصات گشتاور- سرعت موتور القایی
گشتاور القایی از دیدگاه فیزیکی
یافتن معادله گشتاور- سرعت موتور القایی
توضیحاتی در مورد منحنی گشتاور- سرعت موتور القایی
گشتاور ماکزییم (برون کش) یک موتور القایی
تغییرات مشخصات گشتاور- سرعت موتور القایی
کنترل مشخصات موتور با طراحی روتور قفس سنجابی
طرحهای روتور ژرف- میله و دو قفسی
کلاسهای مختلف طرح موتور القایی
راه‌اندازی موتورهای القایی چند فاز
مدلهای راه انداز موتور القایی
فصل سوم: انواع روشهای راه‌اندازی  موتورهای القایی
استفاده از مقاومت‌های راه‌انداز در مسیر استاتور
ترانسفورماتورهای راه‌اندازی
راه اندازی ستاره - مثلث
راه اندازی موتورهای رتور سیم پیچی شده (راه اندازی رتوری)
راه‌ اندازهای نرم
راه اندازی با ولتاژ متغییر و جریان محدود شده
قوانین مربوط به کنترل یک موتور آسنکرون قفس سنجابی
راه اندازی تریستوری
راه‌ اندازی الکترونیکی
گشتاور قابل دسترسی
کنترل راه‌انداز نرم
شرایط راه‌اندازی و توقف نرم موتور
کلیات General
حفاظت گرمایی Thermal protection
ارتباط با دستگاه
خروجی های کنترلی
مشخصات دستگاه راه‌انداز
درجه حرارت، رطوبت، ارتعاش و شوک
ترکیب راه‌ انداز - موتور
تنظیم پارامترهای راه انداز
تنظیم پتانسیومترها
تنظیم توقف Setting the stoping
توقف با شتاب کاهنده
ترمز موتور با تزریق جریان DC
تنظیم توقف موتور
دلایل احتمالی فالت حرارتی
اشکالات احتمالی
بهبود راه اندازی موتورهای القایی
سیستم کنترلر میکروپروسسوری
نتایج آزمایشگاهی
فصل چهار: روش راه‌اندازی موتورها القایی تکفاز
موتورهای یکفاز با خازن دائم کار
موتور یکفاز با راه‌ انداز خازنی
موتور یکفاز دو خازنی
موتور یونیورسال
موتورقطب چاکدار
راه‌ اندازی الکتروموتور سه‌ فاز با جریان یکفاز
نتیجه گیری
مراجع و منابع

تعداد مشاهده: 1859 مشاهده

فرمت فایل دانلودی:.rar

فرمت فایل اصلی: doc

تعداد صفحات: 121

حجم فایل:3,804 کیلوبایت

 قیمت: 15,000 تومان
پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود.   پرداخت و دریافت فایل
  • راهنمای استفاده:
    مناسب جهت استفاده دانشجویان رشته برق


  • محتوای فایل دانلودی:
    حاوی فایل word و قابل ویرایش

کنترل سرعت موتورهای القایی

کنترل سرعت موتورهای القایی


توضیحات:
پروژه حاضر برای دانشجویان مهندسی برق گرایش قدرت تهیه شده است و عنوان آن "پروژه کنترل سرعت موتورهای القایی" می باشد. این پروژه در سال گذشته تهیه شده و شامل سه فصل و 57 صفحه می باشد. فصل اول- اساس کار موتورهای القایی، فصل دوم- کنترل سرعت و فصل سوم- شبیه سازی کنترل سرعت موتورهای القایی سه فاز آسنکرون می باشد. و در انتها فهرست منابع بطور کامل آورده شده است. امیدوارم فایل حاضر مورد استفاده شما قرار گیرد. با تشکر.

فهرست مطالب:
فصل اول- اساس کار موتورهای القایی

اصل ساخت اولیه و کاربرد 
استاتور 
رتور 
سرعت موتور القایی
انواع موتور های القایی
موتورهای القایی تک فاز
موتورهای القایی تک فاز
موتور قفس سنجابی
طبقه بندی موتورهای القایی قفس سنجابی
موتورهای کلاس A
 موتورهای کلاس B
موتورهای کلاس C
موتورهای کلاس D
موتور با روتور سیم پیچی شده 
فصل دوم- کنترل سرعت
1-2  تغییر قطب ها 
2-2 کنترل ولتاژ 
3-2 کنترل فرکانس 
4-2 کنترل مقاومت روتور
فصل سوم- شبیه سازی کنترل سرعت موتورهای القایی سه فاز آسنکرون
شبیه سازی کنترل سرعت موتورهای القایی سه فاز آسنکرون
مقدمه ای بر سیمولینک 
آشنایی با نحوه عملکرد بلوک ها 
بلوک ماشین آسنکرون 
بلوک Scope
 بلوک Demux
بلوک اندازه گیری شدت جریان 
بلوک اندازه گیری ولتاژ (اندازه گیری ولتاژ در یک مدار)
بلوک Constant
 بلوک Gain
بلوک RLC load
 بلوک power gui
 بلوک to workspace
 بلوک GTO
بلوک دیود 
مدار شبیه سازی شده کنترل سرعت موتور القایی حلقه باز، بوسیله کنترل مقاومت روتور
ضمائم
اتو ترانسفورماتورها 
مبدل های نیمه هادی 
فهرست منابع

تعداد مشاهده: 1619 مشاهده

فرمت فایل دانلودی:.zip

فرمت فایل اصلی: pdf

تعداد صفحات: 57

حجم فایل:465 کیلوبایت

 قیمت: 4,500 تومان
پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود.   پرداخت و دریافت فایل
  • راهنمای استفاده:
    مناسب جهت استفاده دانشجویان رشته برق


  • محتوای فایل دانلودی:
    در قالب PDF

کاهش تلفات در موتورهای القایی

کاهش تلفات در موتورهای القایی


خلاصه:
امروزه با افزایش هزینه انرژی الکتریکی و از طرفی کمبود ذخایر و منابع تامین انرژی،‌ سعی بر این است که حتی الامکان سیستمهای مصرف کننده انرژی را به نوعی طراحی نمود که هزینه آنها بهینه گردد. یکی از روشهایی که می تواند منجر به صرفه جویی و بهینه سازی انرژی گردد،‌ انتخاب مناسب تجهیزات و وسایل مصرف کننده میباشد. در اغلب کشورها،‌ صنایع قسمت عمده برق تولیدی را مصرف می کنند و مصرف برق‌ آنها نیز عمدتا توسط الکتروموتورهای قفس سنجابی صورت می پذیرد.
بررسی هایی که در بسیاری از کشورها انجام گرفته نشان می دهد که در اغلب کاربردهای صنعتی،‌ قدرت نامی موتورها بسیار بیشتر از اندازه بار مکانیکی گردنده با آنها  میباشد؛ این در حالیست که در تقریبا کمتر از 40  الی 50  درصد بار نامی موتور،‌ راندمان افت قابل ملاحظه ای پیدا می کند؛‌ بنابر این انتخاب اندازه صحیح موتور می تواند باعث صرفه جویی انرژی گردد.
در  این پروژه تعداد 22  الکتروموتور القایی سه فاز رتور قفس سنجابی با قدرت های نامی 1.1 kw (6 دستگاه )‌‌ ،‌ 5.5 kw ( 10 دستگاه )‌ ، 7.5 kw ( 2 دستگاه)‌ و 15kw (4 دستگاه)‌ در یک مجموعه صنعتی ( کارخانه شالی کوبی )‌ مورد آزمایش و بررسی قرار گرفته اند . هدف انتخاب مجدد و صحیح الکتروموتورها جهت به حد اقل رسانذن تلفات بوده است.
نحوه کار به این صورت بوده که ابتدا راندمان حالت بهره برداری موتورهای موجود در کارخانه به روشی مشابه روش استاندارد IEE-112 Method F  تعیین گردید؛ همچنین اندازه بارهای مکانیکی گردنده با موتورها به روش خاصی اندازه گیری شد. سپس به ازای هر بار مکانیکی معلوم ،‌ امکان به کارگیری چند موتور جدید بررسی گردید . در این بررسی ،‌ دیدگاههای ((تطابق بار)) و (( بار گذاری موتور جهت حداقل شدن تلفات ))‌ مدنظر قرار گرفته اند که نهایتاً‌در طرح پیشنهادی ،‌ موتورهای جدیدی برای هر با ر مکانیکی معلوم انتخاب گردیده اند.
نتایج طرح پیشنهادی به صورت کاهش مجموع تلفات توان از 24.332 kw به 12.788kw ،‌ افزایش راندمان خط تولید از 67.3% به 79.1% صرفه جویی انرژی 35574 kwh/yr،‌ صرفه جویی مالی 2135520 Rials/yr با دوره بازگشت سرمایه 18.8 سال می باشد که با توجه به  طولانی شدن دوره بازگشت سرمایه ،‌علیرغم صرفه جویی های قابل توجه انرژی اجرای طرح پیشنهادی در این کارخانه غیر ممکن به نظر می رسد؛ اما به کارگیری طرح پیشنهادی برای کارخانجات شالیکوبی ای که در آینده احداث می شوند،‌ علاوه بر صرفه جویی های انرژی ،‌ از هزینه های سرمایه گذاری اولیه نیز به میزان قابل توجهی خواهد کاست. همچنین روش به کار گرفته شده در این پروژه،‌ قابل استفاده برای مهندسان و طراحان سیستمهای موتوری صنعتی و تجاری خواهد بود.

فهرست فصول:
فصل اول: مقدمه و ضرورت انجام پروژه
فصل دوم: بهینه سازی
فصل سوم:‌ تعیین تلفات و راندمان موتورهای القایی
فصل چهارم:‌ تعیین عملی راندمان و بار موتورهای القایی و راندمان خط تولید در یک کارخانه شالیکوبی
فصل پنجم:‌ بهینه سازی انرژی در کارخانه شالیکوبی
پیوست ها
مراجع


تعداد مشاهده: 1163 مشاهده

فرمت فایل دانلودی:.doc

فرمت فایل اصلی: doc

تعداد صفحات: 123

حجم فایل:704 کیلوبایت

 قیمت: 18,000 تومان
پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود.   پرداخت و دریافت فایل
  • راهنمای استفاده:
    مناسب جهت استفاده دانشجویان رشته برق

  • محتوای فایل دانلودی:
    در قالب فایل word و قابل ویرایش